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手拉葫蘆在造船或海工項(xiàng)目中底部鋪設(shè)軌道推入的應(yīng)用

編輯：凌鷹起重機(jī)械   瀏覽：1270   添加時(shí)間：2023-06-05 09:50:02

這種方法其實(shí)就是認(rèn)為在設(shè)備平臺(tái)外鋪設(shè)軌道直接延伸到平臺(tái)內(nèi)部，是大噸位設(shè)備側(cè)向最常用的方法，在軌道鋪設(shè)好以后，一般在外部軌道上先布置好四個(gè)軌道小車，小車按照預(yù)設(shè)間隙預(yù)先放置好，將設(shè)備吊裝到預(yù)設(shè)好的位置落到軌道小車上，然后通過手拉葫蘆或者絞車?yán)У男问较蝾A(yù)設(shè)位置拉拽到位。這種方法有如下幾點(diǎn)要點(diǎn)需要注意：

1、軌道小車需要布置在設(shè)備強(qiáng)結(jié)構(gòu)點(diǎn)。
2、在設(shè)備前方拉拽時(shí)，后方要用同樣的手段放置繩索，目的是用于剎車使用。同時(shí)在設(shè)備前方最好焊接止擋塊。通過多種手段防止設(shè)備到位后無法停止，導(dǎo)致事故發(fā)生。
3、拖拽時(shí)要隨時(shí)觀察，勻速前進(jìn)，避免拉拽受力不均以及速度不統(tǒng)一導(dǎo)致小車脫軌或者觸邊卡死，從而導(dǎo)致重大失誤。
4、拉拽到位后需要將設(shè)備抬起，將小車與軌道撤出后，將設(shè)備落到預(yù)定位置，進(jìn)一步進(jìn)行管路和電路等安裝對(duì)接工作。
設(shè)備到位后抬起方法常規(guī)有兩種：
1、頂部焊接吊耳，使用手拉葫蘆連接設(shè)備吊耳，將設(shè)備吊起。
2、設(shè)備自帶底座有一定高度，可以在設(shè)備底部放置液壓油頂，將設(shè)備頂起。待軌道撤出后，降低液壓油頂高度，即可完成底座對(duì)位安裝。
頂部焊接軌道使用小型天吊吊起后推入。
此種方法一般適用于15噸以內(nèi)的小型設(shè)備，或者設(shè)備核心部件。常規(guī)海工模塊重要設(shè)備頂部都會(huì)預(yù)設(shè)一條維修天吊軌道，預(yù)留好吊裝空間，如果設(shè)備需要后安裝或者維修，將10噸或者15噸小型天吊工裝整體安裝上去即可使用。由于這種地方高度都受限，部分設(shè)備或者核心零部件還需要配合專用的吊桿以及對(duì)應(yīng)的短鋼絲繩和專用卸扣。頂部焊接吊耳，使用手拉葫蘆配合側(cè)進(jìn)。
如下圖可以看出，圖一中，設(shè)備盡量向結(jié)構(gòu)內(nèi)部送，然后使用手拉葫蘆將內(nèi)側(cè)設(shè)備吊耳和結(jié)構(gòu)吊耳連接上?？拷Y(jié)構(gòu)一側(cè)在吊裝設(shè)備前，預(yù)掛手拉葫蘆替代鋼絲繩，方便調(diào)節(jié)長(zhǎng)度使用。此時(shí)，通過調(diào)節(jié)手拉葫蘆長(zhǎng)度，使連接到結(jié)構(gòu)的吊耳逐步受力，吊裝設(shè)備的吊車逐步變成外部豎直吊裝。隨著設(shè)備進(jìn)一步向內(nèi)移動(dòng)，逐步松開吊車鋼絲繩。需要注意在吊車鋼絲繩松開的瞬間，容易導(dǎo)致設(shè)備晃動(dòng)。這部分風(fēng)險(xiǎn)需要預(yù)估好，提前做好預(yù)案，防止事故的發(fā)生。
此種方法適用于設(shè)備重量較輕（一般五噸以內(nèi)）、底座光滑、運(yùn)行路線的甲板面較光滑的情況。除此之外還要考慮設(shè)備到位后怎么安裝到位。特別是已經(jīng)預(yù)設(shè)好底座的情況要格外注意。盡量避免人力推動(dòng)，使用手拉葫蘆或者絞車進(jìn)行拉拽最佳，同時(shí)反面使用適當(dāng)?shù)膭x車方法避免失去控制。

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上一條：手拉葫蘆在大噸位斜柱吊裝中的應(yīng)用
下一條：手拉葫蘆在鋼結(jié)構(gòu)吊裝中的方案確定及實(shí)施

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